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해양수산부-산업통상자원부, '자율운항선박' 개발 프로젝트 착수
CAST by 신승윤 기자해양수산부-산업통상자원부, ‘자율운항선박 기술개발사업’ 예비타당성조사 최종 통과 양 부처 공동 추진 사업, 2025년까지 6년간 총 1603억원을 투입 예정 해양수산부와 산업통상자원부는 ‘자율운항선박 기술개발사업’이 예비타당성조사를 최...
2019년 10월 30일‘바퀴로 굴러가는’ 경인항 아라뱃길, 혜택만 받고 물길은 없다?
CAST by 콘텐츠본부해상물류거점 경인항 '아라뱃길', 입주 기업은 '육상물류' 한창? 취득세, 재산세 감면 등… 혜택만 받고 아래뱃길 사용 않는 이유는 애초에 선박이 다니기 힘든 구조, '관행혁신 대상'에 선정되기까지 글. 신태일 기자 (사진: 인천관광공...
2019년 09월 30일[위기의 해운, 디지털의 습격④] 또 다른 위기 '디지털화(Digital Transformation)'
CAST by 남영수디지털 트랜스포메이션, 과연 한국 해운산업의 또 다른 위기인가 4차 산업혁명 관련 기술의 해운 적용 현황 및 한국 해운의 현실 (롤스로이스가 공개한 자율주행 선박 콘셉트 이미지, 출처: 롤스로이스) 글. 남영수 밸류링크유 대표 Idea...
2019년 01월 16일[위기의 해운, 디지털의 습격③] 한국 해운산업 위기의 본질
INSIGHT by 남영수한진해운은 경영 방만으로 파산했다? 글로벌 해운기업 위기의 '본질' 한진해운이 준 교훈, 해운 위기에 대처하는 정부&기업에게 필요한 자세 글. 남영수 밸류링크유 대표 Idea in Brief “해운·조선산업 ‘오적(五賊)’을 구...
2018년 12월 26일[위기의 해운, 디지털의 습격②] 해운이 어렵다? 그 오해와 실체
INSIGHT by 남영수해운은 '어려운 것' 아닌 '몰랐던 것', 필연으로 맺어진 한국과 해운 압도적인 해운의 무역 공헌도, 그럼에도 인지도가 떨어지는 이유? 복잡하게만 느껴지는 해운, 그 속에 숨은 '간결함'을 알아보다 글. 남영수 밸류링크유 대표 Idea...
2018년 11월 30일[위기의 해운, 디지털의 습격①] 잃어버린 해운산업 20년에 대한 변명
INSIGHT by 남영수'정직한 산업' 해운산업 시장, 그럼에도 오판과 불황이 반복되는 이유 공급 초과와 상위 선사들의 선복 집중으로 인한 불황, 한편 한국 해운기업은? 글. 남영수 밸류링크유 대표 Idea in Brief 잃어버린 해운산업의 20년. 해운산...
2018년 11월 07일삼성SDS, 블록체인 플랫폼으로 유럽 해운물류 공략
CAST by 신승윤 기자네덜란드 은행 ABN AMRO, 로테르담 항만공사와 해운물류 사업협약 삼성SDS와 금융사 블록체인 플랫폼간 호환성 검증 예정 삼성SDS는 네덜란드 3대 은행의 하나인 ‘ABN AMRO’, 유럽최대 물동량의 ‘로테르담 항만공사’와 블록체...
2018년 10월 22일리쇼어링이 항만 배후단지에 '부가가치' 불어넣을까
CAST by 송영조 기자항만 배후단지 입주 기업, 단순 창고 보관업체가 대부분 해외 진출한 유수 기업 리쇼어링으로 변신 꿈꿔 지난 18일 코엑스에서 열린 제3회 한독물류컨퍼런스에서 국내 항만 배후단지의 기업 입주 현황과 발전 방향에 대한 논의가 오갔다. 정부...
2018년 06월 21일현대상선, 베트남 항만 개발 위한 MOU체결
CAST by 김정현 기자현대상선(대표이사 유창근)이 베트남 사이공뉴포트(Saigon Newport Corporation, 이하 SNP)와 사업협력을 위한 MOU를 체결했다고 9일 밝혔다. 지난 6일(현지시간) 베트남 호치민 깟 라이(Cat Lai) 터미널에서...
2017년 07월 10일