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위기의 해운, 잃어버린 해운산업 20년에 대한 변명

INSIGHT by 남영수

'정직한 산업' 해운산업 시장, 그럼에도 오판과 불황이 반복되는 이유 공급 초과와 상위 선사들의 선복 집중으로 인한 불황, 한편 한국 해운기업은? 글. 남영수 밸류링크유 대표 Idea in Brief 잃어버린 해운산업의 20년. 해운산...

위기 항만 해운산업 해운 선사

2018년 11월 07일

화주·2PL 물류 갑질 여전... "억울해도 말 못해"

CAST by 신준혁 기자

화주·물류자회사 갑질 여전, 물량 무기로 단가 인하˙저가입찰 유도 관련법 정비한다지만, 구조 개선 효과는 아직... 화주기업과 물류기업 사이의 갑을관계는 어제 오늘 일이 아니다. 대기업의 물류자회사(2PL)에 대한 일감몰아주기, 다단계...

화주 갑질 포워더 3PL 2PL 선사

2018년 03월 18일

물류자회사 ‘갑질’에 휘청이는 3PL과 선사

CAST by 임예리 기자

자회사 물량 바탕으로 성장한 2PL이 해운 전체 왜곡 문제는 화주가 물류를 비용절약의 관점으로만 바라보는 것 글. 임예리 기자 심각한 대기업 물류자회사 ‘갑질’ 대기업의 횡포, 혹은 갑질. 어렵지 않게 들을 수 있는 말이다. 대기업이 ...

해운불공정 포워더 3PL 2PL 해운 선사

2017년 05월 11일

[자료] 정기선사 대규모 합병 전망

CAST by 콘텐츠팀

정기선업계 불황도래시 대규모 합병 전망 ○ 향후 몇 년후면 컨테이너시장의 대형화가 가속화되어 화주들은 대형선을 선 호하게 되고 자연히 중소형 선사들은 시장에서 퇴출되거나 합병될 것이라는 예측이 나옴 - 대형화에 따른 운임경쟁력을 따라올...

선사 M&A

2011년 05월 13일

잠시만 기다려 주세요...