물류업계 맏형 대한통운이 매출 2조원 시대를 넘어섰습니다. ? ? 창업 80년 만에 매출 2조원이라... 저평가 하실 분도 계실지 모르겠습니다. ^^ 그러나 법정관리의 어려움을 극복하고, 모기업의 도움 없이 독자적인 역량과 영업력을 통...

삼성, 해태제과 등 SCM 통해 비용절감 및 수익창출 미 포춘지 SCM인력 수요증가…인력수급 살펴봐야? 요즘 연예계를 주름잡는 곳이 SM(소녀시대 등 연예기획사)이라면 제조·유통업계에는 SCM(공급사슬관리)이 뜨고 있다. 좀 생뚱맞는 ...

그룹 희생양 된 '비운의 물류기업' 금호-대한통운, 유진-로젠 인수 3년 만에 재매각 물류계열사, 위기 때마다 자금줄 역할…업계 '씁쓸' 대한통운과 로젠 등 물류기업들이 결국 그룹의 희생양이 됐다. 16일 금호아시아나그룹은 3년 전 인...

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뉴~ 대한통운 “5년내 매출 5兆 달성” ? 2015년 매출 2배, 영업익 4배 목표 유럽·중동행 중량물운송시장 ‘정조준’ [로컬경제] “2015년까지 매출 5조원, 영업이익 4000억원을 달성하겠다. 이중 매출의 절반이상은 해외사업에...

농산물 SCM 도입 “정보화부터~” <지상중계> 농식품산업SCM포럼 세미나 [로컬경제] 최근 배추 등 농산물 값 폭등으로 농산물 유통·물류의 문제점이 도마 위에 올랐다. 그러나 취약한 농산물 유통구조와 물류개선에 대한 개선 ...

스무살 한중항로와 늙은 카페리선 [로컬경제] 한·중 뱃길이 열린지 20년이 됐다. 1990년 9월15일, 위동항운 소속 카페리선인 골든브릿지호가 인천항을 떠나 중국 산둥성 웨이하이로 향했다. 중국 공산당이 집권한 1949년 이후 끊겼던...

동반성장 이끈 ‘동북아 골드로드’ 한ㆍ중 항로 개설 20년…13개 도시·14개 항로 해상교류 인천과 중국 웨이하이를 운항하는 위동항운의 2만6000톤급 카페리인 ‘뉴골든브릿지V’ 호에 화물이 든 컨테이너가 실리고 있다. 이 배는 여객 ...

저가 항공·크루즈 도전 ‘항로 안갯속’ [특별기획] 한·중 뱃길 20년…도전과 과제 (상) 항로 전면 개방…위기의 카페리 [로컬세계] 1990년 이후 한·중 카페리 항로가 바꿔놓은 취항도시의 발전과 변화는 엄청나다. 첫 취항도시인 웨이...

물류업계 ‘유럽號’ 닻 올린다 글로비스, 내년 유럽형 쏘나타 해운업 수혜 범한, LG전자 현지생산 확대로 판매물류 주력 대한통운·한진, 의류·잡화 등 국제택배 상품 개발 [로컬경제] 국내 물류기업들이 한·EU 자유무역협정(FTA)이 가...