[숫자로 보는 중국 화물운송] 그 많던 화물은 누가 다 옮겼을까

숫자로 보는 중국 화물운송시장

中 화물운송기사 약 3000만 명, 한 달 평균 수입 6000위안(한화 약 100만 원)

매일 평균 8400만 톤의 화물이 공로운송, 가장 긴 운송노선은 '카슈가르-베이징 노선(4911km)'

중국의 화물운송기사, 택배기사, 외식 배달기사의 한 달 월급은 얼마일까? 중국에서 가장 많은 화물이 운송되는 구간은 어디일까?

중국 물류 데이터 서비스업체 G7가 최근 중국 화물운송시장, 그중에서도 화물운송기사에 대한 보고서(중국 물류빅데이터 보고서- 화물운송기사편,《中国物流大数据报告——货车司机篇》) 를 발표했다. 해당 보고서에 따르면, 현재 중국에는 약 3000만 명의 화물운송기사와 약 1500만 대의 화물차가 활동하고 있다.

화물운송기사 중에서는 80년대에 태어난 사람이 가장 많으며(56%), 그 다음으로는 70년대(29%), 90년대(10%)생 순이다. 46세 이상 화물차 운전기사는 전체중 약 5%다. 또한, 전체 화물운송기사의 99%는 남자다.

중국에서 화물운송기사는 경찰, 소방관 등과 같이 '고위험 직업군'으로 분류된다. 따라서 일반적인 상해보험에 가입할 수 없다. 화물차의 84%는 상업보험에 가입했지만, 화물운송기사 중에서는 36%만이 보험에 가입한 것으로 나타났다.

화물운송기사의 평균 수입은?

중국 화물운송기사의 한 달 평균 수입은 약 6000위안(한화 약 100만 원)으로 조사됐다. 이는 한 달 평균 수입이 각각 7028위안(한화 약 118만 원), 6445위안(한화 약 108만 원)으로 알려진 택배기사와 외식 배달기사보다 적다.

평균적으로는 6000위안이지만, 화물운송기사 간의 월급은 천차만별이다. 중국 화물운송기사 역시 한국처럼 개인사업자 형태로 운송업체와 위수탁계약을 맺거나 화물주선 플랫폼을 통해 일을 하기 때문이다. G7 플랫폼에 등록된 가장 돈을 많이 버는 화물운송기사의 한달 수입은 약 2만 5000위안(한화 약 420만 원)이었다.

최장 4911km, 화물이 달리는 길

중국에서는 매일 평균 8400만 톤의 화물이 공로로 운송되고 있으며 , 이는 중국 화물 총 운송량의 약 76%에 해당한다. 화물 1톤 당 이동거리는 평균 180km, 한 명의 화물차 운송기사는 1년 평균 2톤의 화물의 운반하는 것으로 조사됐다.

장거리 화물차 운전기사가 가장 많이 이용하는 구간은 상하이(上海)-광저우(广州), 상하이(上海)-베이징(北京), 쑤저우(苏州)-충칭(重庆)이었다. 특히 상하이는 가장 많은 장거리 화물운송 노선을 가지고 있다.

중국에서 가장 긴 화물운송 노선은 티베트 카슈가르(Kashgar)-베이징 노선으로, 약 4911km다. 한 화물차가 카슈가르에서 난 건포도를 베이징까지 운송한다고 가정하면, 최고속도로 달린다고 해도 약 50시간이 걸린다는 뜻이다.

한편, G7은 최근 테마섹 홀딩스(Temasek Holdings), 종딩창투(钟鼎创投), 텐센트(Tencent) 등으로부터 C+시리즈 투자를 받았다. G7은 화물운송업체를 대상으로 물류 데이터 수집, 분석 서비스를 제공하고 있으며, 약 3만 개의 기업체를 고객으로 삼고 있다. G7에 따르면 약 30만 대의 차량과 35만 명 이상의 화물차 운전기사가 등록된 제3자 플랫폼이다. 이번 조사는  G7의 플랫폼에서 수집된 데이터를 기반으로 작성됐다.