임예리 기자

위기의 대중무역 "문제는 사드만이 아냐"

CAST by 임예리 기자

한한령 바람에 흔들리는 우리 무역업체들 해결책은 사드 바깥을 살펴보는 데서 글. 임예리 기자 전 세계 패권을 두고 벌이는 미국과 중국의 한판 싸움에 한국이 새우등 터지고 있다. 국제 정세가 급박하게 돌아가는 가운데, 주변국을 중재하고 ...

보호무역주의 대중무역 한한령 사드

2017년 03월 07일

한한령(限韓令) 있다! 없다?

CAST by 임예리 기자

한한령(限韓令)은 실재하나, 그렇다면 그 정도는 글. 임예리 기자 한한령, 엔터와 산업계 강타 중국이 사드 배치에 대한 보복을 본격화했다고 한다. 최근 언론은 유커(游客: 중국인 관광객) 감소로 텅 빈 명동 거리를 보여주거나, 중국의 ...

보호무역주의 대중무역 한한령 사드

2017년 03월 07일

[임예리의 야매일기] 어솨~ 플랫폼 재테크는 처음이지?

CAST by 임예리 기자

A와의 우연한 만남 그 결과는? "투명한 건물을 분양받으세요", 다단계 아닌 플랫폼 재테크 체험기 우리는 네트워킹 판매, 상위 1% 수익은 한 달 67만원 “정말 획기적이지 않나요?” 획기적이다. 너무 획기적이라 사실 무슨 말인지 잘 ...

체험기 네트워크 마케팅 다단계 플랫폼

2017년 02월 27일

현대상선, 한진터미널 총 4곳 확보

CAST by 임예리 기자

-도쿄/카오슝터미널 운영사 한진퍼시픽(HPC) 지분 100% 추가 인수 현대상선(대표이사 유창근)이 한진퍼시픽(HPC) 지분 100% 인수계약을 체결했다고 16일 밝혔다. 총 인수금액은 약 150억 원이다. 한진해운의 터미널 운영 자회...

HMM+2K HPC HMM 인수 한진퍼시픽 한진터미널 현대상선

2017년 02월 16일

중국도 물류창업 열풍, ‘플랫폼’·‘라스트마일’·‘빅데이터’ 각광

CAST by 임예리 기자

- 중국에 불어닥친 창업열풍, 물류영역까지 - IT 기반 물류스타트업, 3가지 BM 제시 - 플랫폼, 라스트마일, 빅데이더 영역을 중심으로 중국 물류업계에 ‘혁신적 창업’(创新创业) 열풍이 불고 있다. 정보기술을 강점으로 내세운 물류스...

创新创业 대중창업 만인혁신 大众创业 万众创新 혁신창업 혁신적 창업 차이나리포트

2017년 02월 16일

샤오미·삼성 밀어낸 중국 스마트폰 ‘OV’, 넌 대체 누구니?

CAST by 임예리 기자

- 중 스마트폰 시장의 신흥 강자 OV = 오포(OPPO)+비보(vivo) 중국 스마트폰 시장의 신흥강자로 OV(OPPO, vivo)가 떠오르고 있다. OV는 지난해 각각 중국 스마트폰 시장점유율 1위, 3위를 차지했으며 글로벌 판매량...

중국 스마트폰 삼성전자 샤오미 화웨이 비보 오포

2017년 02월 12일

CJ대한통운 정조준한 ‘택배노조’, 무엇이 문제인가

CAST by 임예리 기자

개인사정vs회사압력, 대리점 폐점을 둘러싼 택배노조와 CJ대한통운의 입장 차 택배기사를 위협하는 것들: 수수료, 장시간 노동, 간선차 지연, 보상 없는 상하차 노동, 고용 불안감 택배기사의 처우 개선을 위해 필요한 것 Idea in B...

택배노조 cj대한통운 CJ대한통운택배기사권리찾기모임

2017년 02월 07일

배달의민족, 간편결제 서비스 ‘배민페이’ 출시

CAST by 임예리 기자

배달앱 ‘배달의민족’을 운영하는 우아한형제들이 간편결제 서비스 ‘배민페이’를 출시했다. 7일 푸드테크기업 우아한형제들은 배달의민족 내 모바일 결제 과정을 최소화한 ‘배민페이’를 출시, 앱 내 음식 주문 결제를 더욱 간편하게 만들고 이를...

배민페이 우아한형제들 배달의민족

2017년 02월 07일

[상생을 찾아서] 국제물류의 소통 방정식, 그들의 방법론

CAST by 임예리 기자

상생을 찾아서② 국제물류편 인천항만공사와 스타트업의 만남, 어떻게 협력할 것인가 무역협회의 라디스(RADIS), 물류가 어려우면 물어보세요! 삼성SDS의 공짜플랫폼, 중소화주와의 상생을 꿈꾸며 향후 10년의 국가물류 정책의 기반이 되는...

상생 KITA 한국무역협회 라디스 인천항만공사 트레드링스 삼성SDS 국제물류

2017년 02월 05일

[숫자로 보는 중국 화물운송] 그 많던 화물은 누가 다 옮겼을까

CAST by 임예리 기자

숫자로 보는 중국 화물운송시장 中 화물운송기사 약 3000만 명, 한 달 평균 수입 6000위안(한화 약 100만 원) 매일 평균 8400만 톤의 화물이 공로운송, 가장 긴 운송노선은 '카슈가르-베이징 노선(4911km)' 중국의 화물...

화물운송기사 G7 货运 중국화물운송 차이나리포트

2017년 02월 04일

잠시만 기다려 주세요...